Опишите последовательность тактов и процессов четырехтактного дизеля


Разные модели дизельных двигателей отличаются между собой строением. И первые, и вторые успешно используются в тех или иных сферах и имеют свои плюсы и минусы. Схема рабочего процесса четырехтактного дизеля: а — впуск; б — сжатие; в — рабочий ход; г — выпуск.


Поршень перемещается вверх, при этом канал выпуска открывается, выпуская сгоревшие газы из цилиндра. В практическом четырёхтактном цикле отто имеются также изобарическое сжатие выхлоп и изобарическое расширение впуск , которые обычно не рассматриваются, так как в идеализированном процессе они не играют роли ни в сообщении рабочему газу теплоты, ни в совершении газом работы. Принцип работы такого мотора следующий: вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.


Рабочий цикл дизельного двигателя рабочие циклы четырёхтактного дизеля и карбюраторного двигателя существенно различаются по способу смесеобразования и воспламенения рабочей смеси. Рабочий процесс (цикл) четырехтактного дизельного двигателя происходит в том же порядке, что и у четырехтактного бензинового.в карбюраторном четырехтактном одноцилиндровом двигателе рис. Рабочий процесс четырехтактного двигателя: карбюраторного и дизеля.


Смешиваясь с остаточными продуктами сгорания и соприкасаясь с нагретыми деталями цилиндра, рабочая смесь нагревается до температуры число рабочих ходов равно числу цилиндров двигателя. Так как смесь во всем объёме камеры сгорания в дизеле не образуется, а факел распыла форсунки занимает небольшой объём камеры, количество воздуха на каждый объём впрыснутого топлива должно быть избыточным, в противном случае процесс горения протекает не до конца, а выхлопные газы содержат большое количество недогоревшего углерода в виде сажи. Первым человеком, построившим первый практически используемый четырёхтактный двигатель, был немецкий инженер николаус отто.


Так как при этом оба канала остаются закрытыми, расширяющиеся газы давят на поршень, а он, перемещаясь, вниз, через шатун поворачивает коленчатый вал. Рабочий процесс (цикл) четырехтактного бензинового двигателя.


Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта). Как следует из названия, рабочий цикл четырехтактного двс состоит из 4-х тактов: впуска. Поэтому четырёхтактный цикл известен как цикл отто , а четырёхтактный двигатель, использующий свечи зажигания , называется двигателем отто.


Чередование тактов у четырехтактного дизеля происходит в такой последовательности. Преимуществами 4-хтактных двигателей являются: второй такт — сжатие.


Это «брат — близнец» другого двигателя — бензинового. Существенными недостатками двухтактных двигателей является их низкая топливная экономичность и меньший срок службы по сравнению с четырёхтактными двигателями. После окончания такта выпуска при дальнейшем вращении коленчатого вала рабочий цикл повторяется в той же последовательности.


Для охлаждения масла часто применяют воздушно-масляные радиаторы или водомасляные теплообменники. Впускной и выпускной клапаны закрыты, вследствие этого перемещающийся вверх поршень сжимает имеющийся в цилиндре воздух. 4-тактный дизельный двигатель внутреннего сгорания.